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坐着高铁看中国:走好自主创新发展路 (700字)

作者:王八旦 时间:22天前 我要投稿

内容介绍:中国高铁技术的发展过程说明,落后跟跑是发展的必然过程,但是唯有在消化吸收的基础上实现再创新,才能获得具有竞争力的关键核心技术。自主创新是引领发展的第一动力。事实...

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  一百多年前,回想老京张铁路动工之时,竟没有一寸铁路是中国自己造的,甚至还有外国人狂妄断言“中国造此路之工程师尚未诞生!”。“中国铁路之父”詹天佑在《敬告青年工学家》中疾呼:“莽莽神州,岂长贫弱?曰富、曰强,首赖工学。”在詹天佑的带领下,中国工程技术人员客服重重困难、历经千难万险,终于战胜了沿线的崇山峻岭、千沟万壑,建成了第一条由中国人自行设计、建造并投入运营的铁路。
  如今,作为世界上运营时速最[作文https://Www.ZuoWEnHUi.Com]快的智能铁路,自动驾驶、智能体检技术的率先应用,“新京张”填补了一项又一项空白的“世界之最”。“新京张”、“老京张”百年跨越,彰显了社会主义制度的巨大优越、更彰显中国科技创新发展“硬实力”。毋庸讳言,我国作为发展中国家,科技存量与发达国家仍然存在一定差距。坚定不移自主创新的一个重要过程,就是要做到引进消化吸收再创新,从缩小差距到追赶并跑,最终实现领跑时代。以京张高铁上飞速奔驰的复兴号为例,与和谐号相比,复兴号在涉及的两百余项重要标准中,中国标准占84%,而软件则实现了全部自主开发,称得上具有纯正血统的“中国制造”。中国高铁技术的发展过程说明,落后跟跑是发展的必然过程,但是唯有在消化吸收的基础上实现再创新,才能获得具有竞争力的关键核心技术。
  自主创新是引领发展的第一动力。事实证明,真正的核心技术是要不来、买不来、讨不来的。当今世界正面临百年未有之大变局,国际局势瞬息万变,没有掌握核心科技就意味着随时都有可能被人“卡脖子”、“拉后腿”。只有不畏挫折、敢于试错、迎难而上,将关键核心技术牢靠的掌握在自己手中,才能在提升国际竞争力和保障国家安全上提供强有力的战略支撑。
  科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,“十三五”时期,我们完成了许多壮举,在即将到来的“十四五”,我们有理由相信在党的领导下,我们一定能攀登上更多的“科技高峰”,让世界见识到中国智慧的强大力量。

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